Карта рельсов Хельсинки показывает все железнодорожные станции и линии поездов Хельсинки. Эта железнодорожная карта Хельсинки позволит вам легко спланировать свой маршрут с поездами Хельсинки в Уусимаа - Финляндия. Карту рельсов Хельсинки можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Пригородная железная дорога Хельсинки (фин. Pääkaupunkiseudun lähiliikenne, швед. Huvudstadsregionens närtrafik, правильный перевод Столичные местные перевозки) - это система пригородных железных дорог, обслуживающая Большой Хельсинки, Финляндия, как видно на железнодорожной карте Хельсинки. Оператором сети является VR, национальная железнодорожная компания Финляндии. Вместе с метро и трамваями Хельсинки эта сеть составляет основу инфраструктуры общественного транспорта Хельсинки. Для поездок за пределы Керавы и Киркконумми используются пригородные билеты VR, которые продаются в зонах от A (Хельсинки) до H (Лахти). Хельсинкская городская железнодорожная петля будет представлять собой подземную каплевидную железную дорогу, начинающуюся к югу от железнодорожной станции Пасила и возвращающуюся из туннеля почти в том же месте после того, как она совершит петлю вокруг центра Хельсинки. Здесь будут три подземные станции: станция метро Hakaniemi, Центральный железнодорожный вокзал и Оперный театр. Продление тоннеля является дорогостоящим и, скорее всего, не будет завершено до 2020 года.

Железнодорожная сеть Хельсинки состоит из 14 отдельных служб, изображенных на карте железнодорожной сети Хельсинки. Они работают на всех четырех ветках железнодорожных линий, которые начинаются на Центральном железнодорожном вокзале Хельсинки, где все они и заканчиваются. Всего в системе 54 станции, 14 из которых находятся в черте города Хельсинки. В будние дни отправляется около 850 поездов. В настоящее время ведется строительство новой кольцевой железнодорожной линии, которое планируется завершить в августе 2014 года. Она продлит ветку Вантаанкоски через Авиаполис и аэропорт Хельсинки-Вантаа до магистральной линии к северу от станции Тиккурила. В проекте продления предусмотрены пять новых станций и резервирование еще трех. В отличие от других путей, участок Кольцевой линии под аэропортом будет проходить в тоннеле с тоннельными станциями для аэропорта и Авиаполиса. Планирование и строительство Кольцевой линии было осуществлено таким образом, чтобы в будущем можно было построить ответвление на Клауккала.

Поезд Y следует из Хельсинки в Карис. Ежедневно поезд совершает 3-7 рейсов. Поезда останавливаются на железнодорожных станциях Пасила, Леппяваара и Масала, а также на всех станциях между Киркконумми и Карисом, как показано на железнодорожной карте Хельсинки. Поезд S следует из Хельсинки в Киркконумми. Он ходит по одному поезду в час в обоих направлениях. Из двух дневных поездов, курсирующих между Хельсинки и Киркконумми, S-поезд является более быстрым. Между Хельсинки и Леппяваарой S-поезда останавливаются в Пасила и Хуопалахти. Между Леппяваарой и Кауклахти они останавливаются на каждой станции. Поезд U следует из Хельсинки в Киркконумми. Он ходит один раз в час. Между Хельсинки и Леппяваарой он останавливается только на станциях Pasila и Huopalahti. Между Леппяваарой и Киркконумми он останавливается на каждой станции. Поезд L следует из Хельсинки в Киркконумми. Это ночной поезд, который останавливается на каждой станции. Он ходит только по ночам и по утрам в выходные дни. В воскресенье утром есть одно отправление из Кариса.